Лес Круглик и трамвайная ветка: что было на месте стадиона «Краснодар»

Лес Круглик и трамвайная ветка: что было на месте стадиона «Краснодар»

Он объяснил, что по одной из версий, на этом месте проходила Генуэзская торговая дорога, часть шелкового пути. В XIV веке ее знали во всем мире. Некоторые историки считают, что ее основал полководец Тамерлан, который пересекал со своей армией Кавказ.

Адыгский князь Батчерий путешествовал по берегу Кубани, собирал желуди и высаживал их вокруг аула. Так появилась дубрава, которую в дальнейшем назвали войсковым лесом Кругликом. В 1822 году дикие леса Закубанья вырубили. Но лес Круглик охранял казачий караул. От этого названия леса получила имя улица Восточно-Кругликовская. Хотя первоначально ее именовали Восточная межа.

В 1864 году на этом месте проводили скачки. Через четыре года там сделали скаковой круг и палатки для зрителей. Осенью 1888 года на поляне между лесом Кругликом и железнодорожным полотном провели смотр войск, на котором присутствовал Александр III.

А в 1906 году построили сельскохозяйственную школу. Она принадлежала Кубанскому казачьему войску. Через четыре года заработала сельскохозяйственная, промышленная и этнографическая выставка. Тогда для удобства горожан к школе протянули трамвайную ветку.

В 1926 году на месте нынешнего стадиона было опытно-производственное хозяйство «Круглик». А на месте сельхозшколы создали всесоюзный научно-исследовательский институт масличных культур. Он и использовал эту территорию для исследований.

Экспериментальные поля сохранились и после войны. С их помощью академик Василий Пустовойт совершил «продовольственную революцию». Ему удалось вывести новые сорта пшеницы с повышенной долей жиров. Это открытие позволило стране выйти из продовольственного кризиса, сообщила «Афиша Краснодар» .

Трамвай восточно-кругликовская. «Стройте у соседей»: проект новой трамвайной ветки в Краснодаре рассмотрит комиссия

Член комиссии и замкоординатор движения «Помоги городу» Виталий Солонченко

В среду, 16 февраля, Комиссия по землепользованию рассмотрит вопрос о строительстве нового маршрута трамвайной линии в районе Восточно-Кругликовской улицы в Краснодаре, рассказал корреспонденту «Блокнот Краснодар» член комиссии и замкоординатор движения «Помоги городу» Виталий Солонченко.

Планируемая стройка новой трамвайной ветки в Краснодаре привела к "легким протестам". Люди, проживающие на улице Новосельской, где по предварительным данным, снесут около 60 домов ради трамвайных путей, встали на защиту своего имущества. Жители против стройки, а общественники внезапно поддержали чиновников в этом вопросе.

«У людей всегда такая позиция – «вы у меня не стройте. Вы стройте у соседа». Это «местечковость». К примеру, на Западе нету такого, там жители ищут работу и где лучше, туда и переезжают. А многие живут в съемных квартирах. Мы привыкли к оседлому образу жизни», - комментирует Виталий Солонченко.

Спикер советует недовольным жителям объединиться и провести независимую экспертизу.

«Оценивать дома планируется по рыночной стоимости, не будет это жилье оцениваться по кадастровой цене», - добавил собеседник.

Ранее сообщалось, что трамвайная линия может проходить через Новосельский проезд, от улицы Красных Зорь до улицы Домбайской через улицу Жлобы.

Город должен развиваться, отмечают общественники. Отсутствие дублера и строительство трамвайных путей на улице Жлобы может привести к дополнительному автомобильному затору в Краснодаре.

В начале разработки генплана в 2021 году, планировалось снести 35 домовладений на сумму 550 млн рублей. На сегодняшний день цифра увеличилась почти в два раза, 60 домовладений, увеличилась ли сумма бюджета не известно.

Договор могут подписать уже в марте. Протяженность трамвайных путей будет составлять 71 км, строительство будет осуществляться в рамках концессионных соглашений, в которых «ДОМ.РФ» и «ВЭБ.РФ» станут их участниками.