Далее
Краснодар (новое строительство)
Проектирование, разработка проектной документации
Период работ по проекту: 2013 –
2015
Генеральный проектировщик: АО «Институт «Стройпроект»
Заказчик: Департамент автомобильных дорог Краснодарского края
Транспортная развязка на пересечении улиц Ставропольской и Старокубанской – один из наиболее значимых и загруженных транспортных узлов в центральной части Краснодара. Авторами проекта предложено несколько вариантов строительства развязки, обеспечивающих беспрепятственное движение автотранспорта по Ставропольской и Старокубанской ул., а также движение трамваев по Ставропольской ул.
Новая четырёхуровневая развязка должна решить не только транспортные проблемы, но и стать достойным градоформирующим объектом Краснодара. Проект выполнен в рамках краевой программы «Краснодару – столичный облик».
Общие характеристики:
Эстакада по ул. Старокубанской:
- общая длина искусственного сооружения 543,9 м
- длина эстакады 354 м
- количество полос в каждом направлении – 2
- пролетное строение – сталежелезобетонное, коробчатое
- промежуточные опоры – монолитные железобетонные.
Рампа по ул. Старокубанской:
- общая длина искусственного сооружения 562,9 м
- количество полос в каждом направлении – 2 + 2 направления движения трамвая.
Кольцевое пересечение:
- площадь пролетного строения кольца 6280 кв. м
- пролетное строение – сталежелезобетонное, балочное
- промежуточные опоры – монолитные железобетонные
- длина подходов в подпорных стенах 500 м.
Рекомендуемый вариант развязки представлял пересечение дорог в 4-х уровнях. На нижнем уровне предполагалась организация транзитного движения автомобилей по ул. Ставропольской в рампе. На втором уровне, в подпорных стенах по центру рампы на ул.Ставропольской, организовано движение трамваев с устройством трамвайной остановки в центре кольца. Кольцевое пересечение устраивалось на третьем, «приподнятом» над землей на отметку +2,5 м уровне с организацией въездов и съездов в подпорных стенах с прилегающих улиц. На четвертом уровне обеспечено транзитное движение транспорта по ул. Старокубанской на эстакаде.
Большое внимание в проекте было уделено архитектурной проработке. Так, в центре кольца размещены 4 опоры-пилона, на которые одновременно подвешена на вантах внутренняя часть пролетного строения кольца.
Новая схема организации дорожного движения на Старокубанском кольце начале действовать накануне - это привело к нескольким ДТП.
После открытия новой схемы движения на преобразованном Старокубанском кольце зафиксированы несколько незначительных ДТП, из-за них образовались пробки. Причина — нарушение водителями правил дорожного движения на пересечении ул. Ставропольской и ул. Старокубанской.
Открыта измененная схема проезда по ул. Ставропольской и Старокубанской — стал возможным прямой проезд по двум полосам вдоль ул. Ставропольской прямо. Ситуацию мониторим и видим, что некоторые водители из-за невнимательности нарушают правила дорожного движения. Это нередкая ситуация, когда вводятся новые схемы организации движения. В данном случае произошли два незначительных ДТП из-за несоблюдения правил проезда по полосам. Машины «притерлись» и спровоцировали серьёзные заторы. Самые распространённые нарушения: первое — стремятся с третьей, крайней правой полосы попасть внутрь кольца и проехать прямо; второе — проезжая по Ставропольской вдоль путей прямо, пытаются повернуть налево, чтобы пересечь трамвайные пути. И тот, и другой маневр — нарушение требований разметки и знаков Владимир Архипов, директор департамента транспорта и дорожного хозяйства На кольце установлены соответствующие дорожные знаки, нанесена разметка. Ситуацию на участке специалисты продолжат отслеживать в круглосуточном режиме. Светофоры регулируют так, чтобы разгрузить транспортный поток по ул. Ставропольской.
Новая схема — по сути аналогия кольца по ул. им. Тургенева и ул. Красных Партизан. В данном случае ул. Ставропольская выполняет роль ул. им. Тургенева — проезжая внутри кольца по ул. Ставропольской прямо, также нельзя поворачивать налево.
Если нужно проехать кольцо по ул. Ставропольской в любом другом направлении, кроме как прямо, нужно заезжать на кольцо и дальше двигаться по нему. Водителям необходимо быть максимально внимательными на пересечении улиц Ставропольской и Старокубанской, соблюдать правила дорожного движения, требования дорожной разметки и установленных дорожных знаков.
Жилой комплекс комфорт-класса «На Красных Партизан»: удобные современные планировки, развитая инфраструктура, общественный транспорт во все районы города в 2-х минутах ходьбы, самые качественные материалы, бесшумные лифты, авторская детская площадка – и всё это в 15 минутах от центра Краснодара.
В проекте нового ЖК монолитно-кирпичный многосекционный дом высотой 14 / 16 этажей.
На территории ЖК есть места для неспешных прогулок - облагороженные бульвар. В 5-ти минутах находится парк-дендрарий утопающий в зелени.
Всегда выполняем обязательства перед городом и нашими клиентами: возводим надежные дома. 13 объектов - сданы в эксплуатацию, 70 -социальных объектов.
Магазины, аптеки, салоны красоты, офисы и детские центры работают в коммерческих помещениях на первых этажах домов. Дома возводятся на большом расстоянии друг от друга, а парковки по периметру комплекса освобождают двор от машин. Ухоженные газоны, деревья и цветы украшают территорию и радуют жильцов.
Транспортная доступность: 15 минут на автомобиле или общественном транспорте до центра города, 250 м до ближайших остановок городского транспорта.
Прилегающая к комплексу территория благоустраивается с использованием ландшафтного озеленения.
Здесь размещены детские игровые и спортивные площадки, зоны для отдыха и досуга,
специализированные парковочные места для транспортных средств.
Рассрочка
Материнский капитал
Ипотека
