С транспортной инфраструктурой Юбилейному микрорайону Краснодара, безусловно, повезло.
По всему району проходит трамвайная линия, у Рождественского храма расположена конечная остановка 3 маршрутов – №6, №11 и №21. Трамвай в Краснодаре мало зависит от пробок, поскольку почти везде следует по выделенным линиям. Поэтому доступность трамвая – это серьёзный бонус при выборе квартиры в Краснодаре.
Трамвай №6 поможет добраться в центр Краснодара, а также в ЧМР, к Кубанскому госуниверситету. Маршрут №11 следует через Центральный и Кооперативный рынки к железнодорожному вокзалу Краснодар-1. Трамвай №21 также проходит через центр города и далее через Садовый мост – к Кубанскому технологическому университету, Институту Культуры, ул. 40 лет Победы и конечной на ул. Солнечной в районе РИП.
В пределах Юбилейного микрорайона расположены 5 пар остановок, что делает трамвай доступным практически для всех жителей ЮМР.
Также доступен ещё один вид электротранспорта – троллейбус №8, следующий до железнодорожного вокзала Краснодар-1. Кроме того, в ЮМР представлены автобусы и маршрутки. На автобусе №444 можно доехать до ТРЦ Мега-Адыгея, то есть маршрут, по сути, является межрегиональным.
Для безрельсового транспорта ситуация осложняется «бутылочным горлом». Сам проспект Чекистов просторный и атмосферный. Шесть полос движения, посередине – широкая озеленённая зона с трамвайными путями. Но, увы, все это великолепие на выезде в районе ул. Думенко превращается в обычную 4-полосную дорогу без разделителя, и традиционные пробки в час пик здесь такие же, как и везде. Проблема Юбилейного, «последнего советского микрорайона» в том, что сам-то он хорош, а окружающая инфраструктура под стать ему измениться просто не успела – пришли 90-е.
Расстояние до центра Краснодара по автодорогам – 3-4 км.
Краснодар - город большой, районов в нем много, все они разные и выбор места для жизни, конечно, дело не простое. Я помню, что когда мы только приехали я была в ужасе от этих названий – КМР, СМР, ФМР, ЦМР, ЧМР, ЮМР, Табачка, ЗИП и т.д.
Я не могла ни понять, ни запомнить, что все это значит и, конечно же, не имела никакого представления в чем разница и что мне может подойти.
Мы купили квартиру в строящемся доме, а за время ожидания квартиры пожили в нескольких разных районах Краснодара. Я смотрела, думала, сравнивала и сделала для себя определенные выводы, которыми и хочу поделиться в этой статье.
В этой статье описываются лучшие районы Краснодара для проживания именно в квартире .
Перед тем, как перейти к непосредственному описанию районов Краснодара, сначала напишу общие рекомендации по выбору района города в соответствии с его особенностями.
Краснодар - город густонаселенный, большой по площади, улицы тесные, людей и машин много, затрудненное движение на дорогах довольно частое явление.
В Краснодаре есть единственный транспорт, на котором можно быстро и без пробок куда-то добраться – это трамвай. Трамвай в Краснодаре – это почти как метро
Трамвайные пути отделены от автомобильных дорог, движение по ним происходит независимо. Людей в трамвайных вагонах обычно много, но доехать можно более-менее быстро. Конечно же, и с трамваями бывают проблемы, они тоже бывает ломаются, но в целом это довольно редкое явление.
Поэтому если вам регулярно будет требоваться куда-то ездить, и вы пользуетесь общественным транспортом, то лучше покупать квартиру в том районе, где есть трамвайное сообщение. А оно есть далеко не во всех районах. Новые районы Краснодара, северные, например, по улицам Российская или Восточно-Кругликовская, где цены на квартиры манят своей дешевизной, не имеют трамвайного сообщения с центром и постоянные часовые пробки могут сделать вашу жизнь невыносимой. Это обязательно нужно учитывать.
И второй момент. Краснодар теплый, и даже жаркий город в течение нескольких месяцев. В связи с этим есть большая потребность в свежем воздухе и в прогулках. Многие после переезда начинают кататься на велосипедах, роликах, самокатах и прочем. По вечерам зачастую хочется прогуляться, просто глоток природы, и чтобы не далеко от дома. Поэтому намного комфортнее будет жить в пешей доступности к какому-то парку или реке. В Краснодаре парков не очень много, но они все же есть.
А теперь перейдем к самим районам города – какой и по какому критерию лучше, какие у каждого плюсы и минусы.
Я опишу лишь те районы, в которых сама согласилась бы жить, и о которых я могу что-то сказать из моего личного опыта или по рассказам знакомых.
Микрорайон Юбилейный в Иркутске отметил 50-летие. При поддержке депутата Думы Иркутска по избирательному округу № 35 Александра Панько для жителей микрорайона был организован праздник. В торжественной обстановке инициативным жителям вручили Благодарственные письма за участие в благоустройстве территории и активную жизненную позицию. Кроме того, представителей Советов домов поздравили и.о. председателя комитета по управлению Свердловским округом Антон Медко и директор «Западного управления жилищно-коммунальными системами» Алексей Яковченко.
Микрорайон Юбилейный в Иркутске получил название в честь 50-летия Октябрьской революции в 1967 году. Он вырос из четвертого, пятого и шестого поселков ГЭС, где в начале 50-х годов в деревянных бараках жили строители плотины. Микрорайон начинался с нескольких окруженных лесом многоэтажек, к которым вела гравийная дорога. Постепенно бараки сносились, на их месте появлялись панельные пятиэтажки серии 1-335с. Ввод в эксплуатацию первого многоэтажного дома состоялся 31 декабря 1969 года. Сейчас население Юбилейного превышает 23 тыс. человек. Здесь больше 100 домов, пять детских садов, две школы. Его отличают примыкающие к домам лесной массив и дачные поселки.
«У нас есть жители, которые помнят времена до массовой застройки. Я наслышан о том, как по не асфальтированным улицам района между домами ходили медведи. Все основные коммуникации района появились тут в 50-е годы и, безусловно, требуют модернизации. К настоящему моменту мэрией Иркутска проведена большая работа по асфальтированию придомовых территорий. Только за 2017 год администрацией города сделаны более 20 лестниц, и мы ведем активную работу для того, чтобы приступить к ремонту подпорных стен — их здесь много», — отметил Александр Панько.
Жилой комплекс комфорт-класса «На Красных Партизан»: удобные современные планировки, развитая инфраструктура, общественный транспорт во все районы города в 2-х минутах ходьбы, самые качественные материалы, бесшумные лифты, авторская детская площадка – и всё это в 15 минутах от центра Краснодара.
В проекте нового ЖК монолитно-кирпичный многосекционный дом высотой 14 / 16 этажей.
На территории ЖК есть места для неспешных прогулок - облагороженные бульвар. В 5-ти минутах находится парк-дендрарий утопающий в зелени.
Всегда выполняем обязательства перед городом и нашими клиентами: возводим надежные дома. 13 объектов - сданы в эксплуатацию, 70 -социальных объектов.
Магазины, аптеки, салоны красоты, офисы и детские центры работают в коммерческих помещениях на первых этажах домов. Дома возводятся на большом расстоянии друг от друга, а парковки по периметру комплекса освобождают двор от машин. Ухоженные газоны, деревья и цветы украшают территорию и радуют жильцов.
Транспортная доступность: 15 минут на автомобиле или общественном транспорте до центра города, 250 м до ближайших остановок городского транспорта.
Прилегающая к комплексу территория благоустраивается с использованием ландшафтного озеленения.
Здесь размещены детские игровые и спортивные площадки, зоны для отдыха и досуга,
специализированные парковочные места для транспортных средств.
Рассрочка
Материнский капитал
Ипотека
